时间: 2024-07-27 12:07:40 | 作者: kaiyun在线登录最新官网
共有职工26名，平均岁数26岁。自2015年2月成立以来，他们先后获评集团公司、国铁集团“青年文明号”称号。短短五年时间，它培养出1名中层管理人员，9名指导司机，为该段动车车间输送人才165名。
该段南宁运用二车间负责值乘南宁至百色的货物列车、南宁至威舍的客运列车及南宁至靖西的客货运列车。“南百货车是我们车间的运输主力区段，‘青年文明号’值乘该区段，起到非常好的带头模范作用，发挥南昆精神。”现任“青年文明号”号长刘澧杰说，在确定“青年文明号”值乘区段时，车间毫不犹豫选择南宁至百色的货运列车。“长期以来，车间28岁以下的团青占比接近40%，青年人是我们乘务员队伍的主力，更应该放到主力区段上。”现任车间主任曾春虎说。
青年职工是车间机车乘务员队伍的主力，“青年文明号”的队员们也用自己的行动证明了这句线日，南宁至百色双线自闭开通，“青年文明号”的职工们就是这条线上的“元老”。为了确认和保证单线自闭转为双线自闭的行车安全，车间当即决定成立南百双线自闭开通培训小组，从“青年文明号”优中选优挑选出8名业务突出的“小老师”组成培训小组，负责培训和开通前的准备工作。
2017年9月26日是南百区段田阳至百色间新线开通的第一天，当天，培训小组成员早早就来到田阳站，随着天窗作业结束，一列列火车驶来，8名队员开始上车添乘指导，给值乘的师傅们讲解开通后的需要注意的几点。同时，记录存在的问题，后期进行针对性业务补强。在8名队员及车间的共同努力下，该车间在二线改造过渡期间，从未发生责任安全事故。这也是“青年文明号”成立以来，攻克的最大难题。
成立五年多以来，“青年文明号”始终秉持着“学比赶超、传承薪火”的工作目标。
“受电弓故障，高压隔离开关旋转不动怎么办？”和往时一样，“青年文明号”队员花雷一退乘，先拿出手机看看群里有什么消息。“这个是我的弱项，我得好好看看大家如何正确地处理。”花雷心想。一般的情况下，只需用力便可以旋转，但若使用蛮力，不仅不一定成功旋转，有可能导致机车隔离开关故障。“车上有随车工具管钳，可利用杠杆原理，使用管钳辅助旋转。”看到刘澧杰的总结，花雷醍醐灌顶，在下一次值乘列车的时候，他用这样的解决方法试了下，果然比平时轻松了很多。
凭借出色的业务水平，“青年文明号”队员参加大小比赛无数次，该车间所有参赛选手也都从“青年文明号”中选拔。自成立以来，“青年文明号”队员在全路比赛中获得名次2人次，在全局比赛中获得名次16人次。它也成为了培养客车司机、比赛选手的标杆指导组。
“你们不要有压力，拿出自己平时的水平就可以了。”刘澧杰说，在刚刚结束的段生产运动会中，“青年文明号”共有4名队员参赛，他们现已做好随时参加集团公司技能大赛的准备。(覃宝凤)