时间: 2024-07-27 12:08:32 | 作者: 行业新闻
华声在线日讯（全媒体见习记者 李致远 通讯员 陈梅 袁平桥）“咿，这处阻隔开关下面有东西冒出，难道又是鸟窝？”2月14日8时30分，在广铁集团长沙供电段长沙检测车间长沙检测工区剖析中心，正在剖析视频的阳宝林看到一处设备有鸟窝嫌疑，正在细心核对。
1990年出世的阳宝林，是广铁集团长沙检测车间长沙检测工区的一名接触网工。他地点的工区共有员工15人，担任全段京广高铁、沪昆高铁、京广铁路、沪昆铁路等9条线公里供电设备的检测监测剖析作业。他们的作业是使用6C体系对段管内设备做全方面“体检”，及时查找并整治设备缺点，为旅客春运安全出行保驾护航。
6C体系全称“高速铁路供电安全检测监测体系”，6C设备包括1C、2C、3C、4C、5C、6C。这些设备所收集的数据悉数聚集在6C体系归纳数据处理中心，组成电气化铁路供电安全检测监测体系，简称“6C体系”。它能轻松完结对电气化铁路的牵引供电设备做全方面、全掩盖的归纳检测监测，充沛的发挥“预防为主、超前确诊、动态把握、辅导检修”的效果，有很大成效防止漏修、盲目修，进步供电设备危险防控才能，保证接触网运转质量和安全可靠性。
阳宝林是担任其间的4C剖析，素日里他们每人需求对140处接触网支柱上的供电设备做剖析，而每一个支柱有30多张相片需求剖析，一天下来需求剖析4200余张相片，如有问题还要停下来截图保存，录入数据，做相关报表，每天上班全程要盯着电脑，个个眼睛“熬得”跟老鹰相同尖锐。“剖析视频和相片还好，有一次我剖析头盔视频，由于视频晃动的凶猛，一天下来感觉像晕船相同，想吐的很。”尽管每天要盯着电脑七八个小时，可是他作业起来从不大意。
春运期间，段里加强了6C检测剖析力度。他们每周要对管内9条线路供电设备全掩盖添乘一遍并剖析完。节前，湖南遭受了低温雨雪冰冻气候，段里加密了添乘频次，3天内要剖析完一切数据。原本担任4C剖析的阳宝林被组织援助添乘和2C剖析，他每天往复添乘一个区段后第二天再剖析2C视频，一天剖析2C视频80余GB。春运以来，他共发现各类设备危险30余个，悉数整改完结。